FIN DE LÍNEA · CARRETE VERTICAL
Rebobinador vertical VT / DVT para terminales estampados
Recoge una o dos tiras de terminales en carretes verticales, regula el avance desde el lazo de material y puede intercalar papel para separar las capas. Elija el número de ejes, la disposición física y el método de detección como decisiones independientes.
- 01
- Una o dos salidas
- 02
- Contacto o fotoeléctrico
- 03
- Carrete, papel y layout
- Carga por eje
- 20 kg
- Diámetro máximo
- Φ600–650 mm
- Velocidad máxima
- 20 m/min
- Salidas
- VT: 1 · DVT: 2
01 · Encaje de proceso
Use un carrete vertical cuando la tira puede recogerse suspendida
VT y DVT están orientados a terminales, contactos y lead frames de precisión. La geometría funciona mejor cuando el material mantiene su trayectoria vertical sin exigir el apoyo plano de un plato.
Terminales y contactos en carretes compactos
- Una o dos salidas continuas desde la prensa
- Acabado que puede necesitar papel entre capas
- Equipo móvil para alinear la recogida con la línea
Otra orientación o una bobina de proceso mayor
Si la tira se tuerce suspendida, compare el apoyo horizontal HT/DHT. Para una bobina pesada o de mayor ancho, revise la serie MT.
02 · Recorrido de material
La tira y el papel llegan juntos al carrete activo
El lazo informa al control cómo ajustar la recogida. Cuando el acabado lo requiere, el papel entra como separación entre capas antes de formar el rollo.
La tira estampada y el papel protector convergen antes de entrar al carrete activo.
- 01Salida de prensa
Confirme altura, sentido y número de tiras.
- 02Lazo y detección
Contacto de 12 V o lectura fotoeléctrica.
- 03Papel protector
Se incorpora cuando el acabado necesita separación.
- 04Eje activo
Recoge la tira según la respuesta del lazo.
03 · Dos decisiones independientes
Defina cuántas tiras recoge y después dónde queda cada eje
VT o DVT define la cantidad de ejes activos. La disposición en un lado o al frente y atrás define el recorrido, el acceso y el espacio.
Una salida · un eje activo
Para una tira individual y un solo carrete de producto.
- Carga
- 20 kg
- Carretes
- 1
Dos salidas · dos ejes independientes
Cada tira mantiene su propio accionamiento, carrete y ruta.
- Carga
- 20 kg × 2
- Carretes
- 2
El número de ejes y la cara donde se montan no son la misma decisión.
Mismo lado
Apila las estaciones para concentrar el cambio de carrete y limitar el ancho de trabajo.
Frente / atrás
Separa las dos rutas y reparte el acceso del operador entre ambas caras.
Confirme pasillo, apertura del carrete, radio de giro, altura de salida y posición del operador.
04 · Superficie y detección
El acabado decide si el detector puede tocar la tira
El método de detección gobierna el lazo; no cambia por sí solo el número de ejes ni la forma del carrete.
Para tira metálica que admite referencia física
La varilla detecta el comportamiento del lazo y entrega la señal de ajuste.
Para contactos y superficies sensibles o chapadas
Lee el lazo sin apoyar un elemento mecánico sobre la superficie del terminal.
05 · Datos de selección
VT y DVT comparten capacidad; cambia la cantidad de estaciones
Los valores permiten una primera selección. El ancho, el espesor, la tensión admisible, la potencia y la interfaz de control se confirman con la aplicación.
| Parámetro | VT | DVT |
|---|---|---|
| Configuración | Un eje activo | Dos ejes activos independientes |
| Carga máxima | 20 kg | 20 kg × 2 |
| OD máximo del carrete | Φ600–650 mm | Φ600–650 mm |
| Velocidad de recogida | Hasta 20 m/min | Hasta 20 m/min |
| Eje activo negro | Rosca Φ20 | Rosca Φ20 × 2 |
| Eje pasivo de papel | 1 | Configuración simple o doble |
| Detección | Contacto 12 V o fotoeléctrica | Contacto 12 V o fotoeléctrica |
| Alimentación | AC 220 V · mono o trifásica | AC 220 V · mono o trifásica |
| Aplicación | Una tira | Dos tiras continuas |
| Movilidad | Ruedas con freno | Ruedas con freno |
Los diámetros de carrete son opciones de interfaz; no corresponden a modelos adicionales de rebobinador.
06 · Interfaz de carrete
Seleccione el carrete por centro, diámetro y altura útil
El eje activo es roscado Φ20 y acepta centros desde Φ21 mm. La combinación final debe corresponder al peso, ancho y forma de la tira.
Espesores de núcleo disponibles: 5–10 mm; 20 / 21 / 22 / 23 / 30 mm. Las hebillas, arandelas internas y combinaciones apiladas se definen con el carrete real.
07 · Control y lote
Dos ejes requieren dos recorridos; el conteo se añade solo si aporta valor
DVT mantiene accionamientos independientes. El contador electrónico es una opción para cerrar el rollo por cantidad programada.
Cada carrete conserva su propia estación activa
- Defina velocidad y comportamiento de cada salida.
- Confirme un rollo de papel o uno por recorrido.
- Evite cruzar rutas al decidir el lado de cambio.
El contador permite cerrar el lote por una cantidad programada cuando el proceso lo requiere.
08 · Integración en planta
El mejor layout deja libre la ruta y el cambio de carrete
Revise el conjunto con la prensa, la altura de salida y el espacio de intervención. La orientación no se decide solo por la huella exterior.
- 01Altura y sentido de salida
- 02Zona de lazo y detector
- 03Extracción del carrete lleno
- 04Acceso eléctrico y de mantenimiento
Defina la protección alrededor del equipo integrado
- Bloquee las ruedas antes de operar y mantenga estable la alineación.
- Proteja el acceso a ejes, carretes, tira y puntos de atrapamiento.
- Valide paro, señal de línea, puesta a tierra y protecciones eléctricas.
La categoría de seguridad, los resguardos, el tiempo de paro y la certificación se definen para la máquina integrada y la normativa aplicable en destino.
09 · Preguntas de selección
Respuestas para preparar una comparación técnica
01¿Cuál es la diferencia entre VT y DVT?
VT incorpora un eje activo para una tira. DVT incorpora dos ejes activos independientes para dos salidas. El límite es 20 kg por eje; no se suma como una sola bobina de 40 kg.
02¿La disposición de los ejes depende del modelo?
No necesariamente. El número de ejes y su ubicación son decisiones distintas. Los ejes pueden concentrarse en un lado o distribuirse al frente y atrás según el recorrido, el acceso de cambio y el espacio disponible.
03¿Cuándo conviene detección fotoeléctrica?
Cuando la superficie no debe tocar una referencia mecánica, especialmente en contactos, lead frames o terminales chapados. Para una tira metálica que admite contacto, también puede usarse la inducción electrónica de 12 V.
04¿Puede intercalar papel entre las capas?
Sí. La configuración incluye un eje pasivo superior para papel. En DVT puede definirse una disposición simple o doble. Deben confirmarse ancho, rollo de papel, trayectoria y acabado del terminal.
05¿Qué carretes puede utilizar?
El eje activo roscado Φ20 admite centros desde Φ21 mm y carretes de hasta Φ600–650 mm. Hay carretes ABS+PC con distintos OD, ID, centros y espesores de núcleo; la combinación final se valida con el carrete real.
06¿Se puede contar una cantidad por carrete?
Sí, mediante el contador electrónico opcional. La unidad de conteo, la señal, la precisión y el criterio de paro se definen con la aplicación.
07¿Qué información se necesita para cotizar?
Material y acabado, ancho y espesor, una o dos salidas, velocidad, peso y dimensiones del carrete, centro, necesidad de papel, detección, sentido y altura de salida, espacio disponible y alimentación eléctrica.
10 · Datos para cotizar
Empiece por la tira, el carrete y la ruta de salida
Con estos datos se puede decidir VT, DVT, el layout y la detección sin trasladar supuestos de otro tipo de rebobinador.
- 01
Tira · material, acabado, ancho, espesor y cantidad de salidas.
- 02
Carrete · peso, OD, ID, centro, altura útil y papel.
- 03
Línea · velocidad, sentido, altura, señal, espacio y energía.
Selección y cotización
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